Минпромторг допускает введение утилизационного сбора на железнодорожную технику. С соответствующим заявлением выступил глава ведомства Антон Алиханов на коллегии министерства в ходе выставки «Иннопром».
По словам министра, такие предложения поступили от губернаторов и представителей отрасли. В настоящий момент утилизационный сбор уже применяется к колесной и самоходной технике, и рассматривается возможность распространить механизм на железнодорожное машиностроение.
Как работает утилизационный сбор
Утилизационный сбор — это обязательный единовременный платеж, который уплачивают импортеры и производители при ввозе или вводе техники в обращение. Его размер определяется типом техники, мощностью двигателя и возрастом. Формально сбор предназначен для финансирования утилизации, но также может служить регуляторной мерой, повышая стоимость импортных образцов.
Распространение утилизационного сбора на подвижной состав может повлиять на цену импортной железнодорожной техники и стимулировать меры по локализации производства, отмечают в отрасли.
