Кратко
На этой неделе производство автобензина в России снизилось примерно до 65% от среднего летнего уровня потребления — это связано с остановками крупных нефтеперерабатывающих заводов после атак беспилотных летательных аппаратов.
Какие заводы пострадали
В первой декаде июля дронами атакованы и временно приостановили работу, в частности, НОРСИ, Омский НПЗ — крупнейшие производители автобензина, а также Саратовский НПЗ. В совокупности некоторые из этих заводов выпускали порядка 30 000 тонн продукта в сутки.
Объёмы производства и дефицит
С учётом остановок выпуск автобензина упал до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки при внутреннем потреблении, характерном для лета, около 115 000–120 000 тонн в сутки. Отличие производства от потребностей оценивается в 40 000–45 000 тонн в сутки, или примерно 35%.
В июне отставание производства от потребления оценивалось приблизительно в 25%.
Как покрывают нехватку
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5 000–6 000 тонн автобензина в сутки восполняется поставками из Белоруссии. Часть спроса закрывается за счёт ранее накопленных запасов.
Ситуацию также смягчает снижение спроса: многие автовладельцы сокращают поездки и избегают длительных маршрутов, чтобы не столкнуться с очередями на заправках или риском остаться с пустым баком.
Меры властей и прогноз
Власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и приступают к импорту нефтепродуктов. Ранее было разрешено производство топлива для внутреннего рынка с пониженными показателями качества.
Ожидается, что ситуация с обеспечением топливом должна улучшиться ко второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда заводов и наращивания импорта автобензина.
Импортные поставки
Белоруссия в июне увеличила поставки автобензина и дизтоплива в Россию до рекордного уровня. Кроме того, начались морские поставки бензина из Индии.
