Страховщики перестают покрывать военные риски при морских перевозках в Чёрном и Азовском морях

В последние недели российские страховые компании стали отказывать клиентам в страховании военных рисков для перевозок по Чёрному и Азовскому морям, отмечают участники страхового рынка.

Рост тарифов и масштаб убытков

Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в 2–4 раза. Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла 2800%.

Варианты компенсации убытков

В правительстве обсуждают несколько схем поддержки, чтобы компенсировать потери от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Центральный банк предлагают распространить механизм страхования военных рисков с господдержкой, действующий на отдельных территориях, на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин указывает на ограниченность бюджета и выступает за создание обществ взаимного страхования (ОВС) из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев, а также за формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Участившиеся атаки на суда

Обострение ситуации связано с ростом числа нападений на торговые и вспомогательные суда. По сообщениям командования Сил беспилотных систем Украины, в ночь на 9 июля дроны поразили в Азовском море 14 судов; ранее за 96 часов сообщалось о поражении 35 танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств.

Из‑за этого страховщики ужесточают условия и отказываются покрывать отдельные виды военных рисков, а отрасль ожидает решения от государства и возможного перераспределения рисков между страхователями, страховщиками и правительством.