Объем первичной реализации оптовых партий высокооктанового автобензина марок Аи‑92 и Аи‑95 на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже в июле сократился на 46% по сравнению с июнем, продажи дизельного топлива — на 19%.
Падение торгов объясняют сокращением производства бензина и дизтоплива вследствие аварийных остановок и уменьшения переработки сырья на ряде крупных НПЗ, которые всё чаще подвергаются ударам беспилотников и не успевают полностью восстановить производственные мощности.
Дополнительным фактором стало снижение установленного для нефтепереработчиков минимального обязательного объема реализации на бирже.
Постановлением правительства на период с 1 июля по 30 сентября норматив биржевых продаж автомобильного бензина и дизельного топлива снижен до 10% от объема производства. Ранее, с 1 марта 2024 года, эти показатели составляли 16% и 15% соответственно.
Данные торговли по месяцам
В июне в торговый день в среднем продавалось 12 023 тонн автобензина марки Аи‑92 и 9 111 тонн Аи‑95 (в сумме 21 134 тонны).
В июле средние продажи высокооктановых автобензинов составили 11 313 тонн за сессию (7 216 тонн Аи‑92 и 4 096 тонн Аи‑95).
Дизельного топлива в июле за торговую сессию продавалось в среднем 24 033 тонны против 29 831 тонны в среднем в июне.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года суммарные биржевые продажи автобензина Аи‑92 и Аи‑95 сократились в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Отраслевые источники оценивают производство автобензина в июле на уровне около 85 000 тонн в сутки, дизтоплива — примерно 150 000 тонн в сутки. Таким образом, производители превышают новые нормативы реализации автобензина примерно на одну треть, дизтоплива — примерно на две трети.
Влияние на цены
Резкое сокращение предложения слабо отразилось на биржевых ценах. Средняя стоимость Аи‑92 за первую половину июля составила 69 621 рубль за тонну (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75 800 рублей за тонну (+0,1%), дизтоплива — 75 823 рубля за тонну (+3,4%).
Слабая ценовая реакция объясняется жесткими ограничениями биржи: с середины июня повышение цены в заявках на покупку для автобензина и дизтоплива не может превышать 0,01% к текущей рыночной цене.
Кроме того, покупатели не слишком борются за биржевой товар, поскольку фактические сроки его отгрузки продавцами всё чаще многократно превышают установленные в контракте.
