Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей по итогам 2025 года получил чистый убыток в размере 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчётности (МСФО).
Последний раз предприятие завершало год с отрицательным финансовым результатом в 2019 году, когда чистый убыток составлял около 1,96 млрд рублей, то есть в разы меньше, чем сейчас.
В течение 2025 года компания уже временно переходила на четырехдневную рабочую неделю.
Весной руководство сообщало, что возможно повторное введение сокращенного рабочего режима и пересмотр производственного плана. Среди причин назывались слабые перспективы рынка и давление со стороны остатков китайской техники на складе и в продаже.
