Россия временно вывела из строя около 40% экспортных мощностей по поставкам нефти в результате серии ударов украинских беспилотников по инфраструктуре.
На этом фоне министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи объявил, что российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам разрешен проход через Ормузский пролив.
«Для некоторых стран, которых мы относим к дружественным, мы разрешили проход через Ормузский пролив: Китай, Россия, Индия, Ирак и Пакистан получили такое право. Нет оснований позволять нашему противнику пользоваться Ормузским проливом», — пояснил глава иранского внешнеполитического ведомства.
По оценкам рынка, в результате атак дронов Россия резко сократила отгрузку нефти через ключевые экспортные порты: Новороссийск на Черном море, Приморск и Усть‑Лугу на Балтийском море. Поставки из порта Мурманск нарушены из‑за участившихся захватов российских танкеров в Европе. С января не функционирует и трубопровод «Дружба».
Эти маршруты суммарно обеспечивали около 2 млн баррелей в сутки. По масштабу это считается самым серьезным сбоем в поставках российской нефти за всю современную историю страны.
США накануне частично скорректировали санкционный режим в отношении российской нефти: третьим странам разрешено приобретать российские энергоносители, но только если они были загружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в море.
Внутренняя политика США также тесно связана с динамикой цен на топливо. Стоимость бензина на заправках оказывает заметное влияние на электорат, поэтому рост мировых цен на нефть крайне нежелателен для американских властей накануне промежуточных выборов, намеченных на ноябрь 2026 года.
В этой ситуации Вашингтон не блокирует иранский нефтяной транзит через Ормузский пролив и добивается разблокировки маршрута. 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что между Вашингтоном и Тегераном идут переговоры о прекращении огня.
По данным СМИ, стороны обменялись условиями прекращения войны, однако требования остаются предельно жесткими. США настаивают на полном закрытии иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и отказе от поддержки прокси‑сил на Ближнем Востоке. Иран, со своей стороны, добивается компенсации ущерба от конфликта, международного признания контроля Тегерана над Ормузским проливом, закрытия американских военных баз в Персидском заливе и прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым для значительной части судов более трех недель. В обычном режиме через него проходит около четверти всей мировой морской торговли нефтью и примерно пятая часть поставок СПГ. Перебои привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает крупнейший за последние четыре года кризис.
Ранее сообщалось, что Иран начал взимать плату в размере 2 млн долларов за гарантированно безопасный проход судов через Ормузский пролив. Переговоры с Тегераном по этому вопросу вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, что обеспечивает значительные поступления в бюджет Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие источники поставок энергоресурсов, но почти половина импорта нефти и газа проходит именно через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны Китай активно давил на Тегеран, добиваясь восстановления безопасного судоходства.
Энергетический сектор Индии особенно уязвим к внешним шокам, поскольку национальные запасы нефти покрывают лишь около 25 дней внутреннего спроса. В этих условиях Индия стала первой страной, которой Соединенные Штаты в условиях санкций разрешили закупать российскую нефть.
