Нехватка топлива в независимых сетях
Независимые сети автозаправок, обеспечивающие примерно 40% продаж топлива в России, столкнулись с серьёзными перебоями поставок после ударов по нефтеперерабатывающим заводам. На крупнейших узлах АИ‑92, АИ‑95 и дизель сейчас часто продают только «под заказ».
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов. По оценкам, рынок потерял около 35% мощностей по переработке нефти и примерно 34% выпуска бензина — в годовом выражении это порядка 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтяные компании направляют оставшиеся партии топлива преимущественно на собственные заправочные сети, тогда как независимые АЗС распродают старые запасы. Оптовая цена на АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27%, а оптовые предложения уже на 30–40% превышают биржевые котировки.
Повторение кризиса 2025 года
В 2025 году похожие перебои вызывали ограничение продажи топлива по нормам 10–20–60 литров, очереди с раннего утра и временные закрытия заправок. Тогда бензин подорожал почти на 11% — примерно вдвое быстрее инфляции.
Влияние на работников и логистику
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую отражаются на переработке и логистике, а также на сотрудниках отрасли, которые продолжают работать в опасных условиях. Особенно уязвимы работники портовой и погрузочно‑разгрузочной сфер — они регулярно попадают под угрозы и требуют повышения оплаты труда как минимум на 12%.
- Снижение доступности топлива для независимых АЗС;
- Резкий рост оптовых цен и премий над биржевыми котировками;
- Риск повторения ограничений и очередей для водителей;
- Усиление нагрузки и опасности для работников логистики и портов.
