Топливный дефицит и очереди на автозаправках серьёзно осложнили работу такси в разных регионах: водители тратят много времени на ожидание бензина, теряют доходы и в ряде случаев вовсе прекращают выходить на линию.
Отказ от работы и возврат автомобилей
В отдельных территориях часть таксистов приостанавливает деятельность — например, в Краснодарском крае около 10% водителей перестали выходить на линию. В Новороссийске ряд водителей вернули арендованные автомобили в автопарки, а в Иркутске отмечают, что из‑за очередей на АЗС на саму работу времени не хватает.
Переоборудование на газ и рост простоев
В некоторых парках простой машин заметно увеличился: в Свердловской области показатель простоя поднялся примерно с 13% до 30%. Чтобы снизить зависимость от бензина, автопарки начали в срочном порядке устанавливать газовое оборудование на автопарк нескольких сотен автомобилей.
Спрос на электрокары и удорожание аренды
В Санкт‑Петербурге вырос спрос на электромобили в службах такси: водители отказываются от аренды обычных машин и встают в очередь за электрокарами. Суточная аренда электромобилей повысилась примерно с 2 700 до 3 300 рублей.
Рост тарифов для пассажиров
В нескольких городах таксисты прогнозируют значительное подорожание поездок, если ситуация с топливом не стабилизируется до осени. В Москве фиксируют случаи, когда стоимость некоторых маршрутов выросла вдвое: поездки, которые ранее стоили 1 300–1 700 рублей, начали оценивать в 3 000–3 700 рублей, причём иногда водитель не может доехать из‑за отсутствия топлива.
До тех пор, пока поставки и цены на топливо остаются нестабильными, таксисты и автопарки будут испытывать давление: часть водителей теряет доходы, пассажиры сталкиваются с ростом тарифов и уменьшением доступности сервиса.