Кратко о кризисе
Топливный дефицит внутри России, вызванный остановкой крупных НПЗ после атак беспилотников, заставил сокращать экспорт моторного топлива и авиатоплива в страны Центральной Азии и Афганистан. В июне железнодорожные поставки автобензина и авиатоплива по сравнению с маем значительно упали, поскольку приоритет отдан внутреннему рынку.
Ограничения экспорта и формальные исключения
Официальные ограничения на вывоз автобензина, авиатоплива и дизтоплива действуют, однако страны Центральной Азии формально выведены из‑под экспортного эмбарго по межправсоглашениям. На практике же свободных объёмов для постоянных поставок не хватает.
Как регионы ищут «план Б»
Казахстан наращивает производство автобензина и авиатоплива до рекордных объёмов и ведёт переговоры о закупках топлива в Китае, Туркменистане и других странах. Киргизия обратилась к соседям за помощью и рассчитывает на поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает запасы примерно на 60 дней и ведёт переговоры об импорте с несколькими партнёрами.
Динамика поставок и ключевые показатели
В июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии сократился примерно в 13 раз по сравнению с маем — до около 3,8 тыс. тонн; поставки автобензина упали примерно на 34% — до 99,3 тыс. тонн. При этом отгрузки дизтоплива в июне выросли до ≈237,7 тыс. тонн с ≈167,5 тыс. тонн в мае.
За первую половину 2026 года поставки моторного топлива из России в Центральную Азию и Афганистан увеличились до ≈3,82 млн тонн (+7% к аналогичному периоду прошлого года). В 2025 году объём экспорта в регион достиг ≈7,5 млн тонн против ≈6,3 млн тонн в 2024 году.
Куда шли поставки в июне
В июне значительная часть российского автобензина поставлялась в Монголию, Киргизию, Таджикистан и Узбекистан; дизтопливо также уходило преимущественно в Монголию и страны Центральной Азии. Белорусские поставки в регион в июне сократились в несколько раз.
Производственные объёмы в странах региона
За январь–май 2026 года НПЗ Узбекистана произвели порядка 502,2 тыс. тонн автобензина и 476,4 тыс. тонн дизтоплива. Производство в Киргизии за пять месяцев составило порядка 101,2 тыс. тонн автобензина и 102,8 тыс. тонн дизтоплива. Выпуск в Таджикистане за первую половину года был заметно ниже региональных объёмов.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году
- Казахстан: автобензин ≈285 000 т, дизтопливо ≈450 000 т, авиакеросин ≈300 000 т, мазут ≈85 000 т, битум ≈50 000 т, гудрон ≈280 000 т (итого ≈1 450 000 т)
- Таджикистан: автобензин ≈420 000 т, дизтопливо ≈450 000 т, авиакеросин ≈40 000 т, мазут ≈30 000 т, битум ≈40 000 т, СУГ ≈50 000 т, кокс нефтяной ≈80 000 т (итого ≈1 110 000 т)
- Киргизия: автобензин ≈650 000 т, дизтопливо ≈650 000 т, авиакеросин ≈150 000 т, битум ≈100 000 т, мазут ≈50 000 т (итого ≈1 600 000 т)
Сложившаяся ситуация усиливает давление на авиаперевозчиков и транзитные компании в регионе и заставляет страны диверсифицировать источники топлива и повышать собственное производство.
