Что решено
Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов через системы AIS, LRIT и обязательные системы судовых сообщений. AIS передаёт сведения о местоположении и курсе судов в режиме реального времени, LRIT обеспечивает опознавание и слежение на дальних расстояниях.
Зачем вводят ограничения
Ограничение доступа объясняют необходимостью защитить гражданские суда от незаконного вмешательства: наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Какие могут быть последствия
Эксперты отмечают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршруте и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров о объёмах и стоимости грузов. В результате рынок может стать менее прозрачен для банков, страховщиков и трейдеров.
В качестве альтернативы обсуждаются меры вроде задержки передачи трекинговых данных или их кодирования на отдельных участках маршрутов, чтобы снизить риски без полной потери контроля за движением судов.
