Топливный кризис по всей России осложнил автогрузоперевозки

Масштаб проблемы

Проблемы с доступностью топлива, охватившие практически все регионы страны, серьёзно ударили по автомобильным грузоперевозкам. В отдельных территориях, особенно в Сибири, на юге и в приграничных областях, фиксируются ограничения на заправку и перебои с поставками, что усложняет планирование рейсов и работу логистических компаний.

Очереди, лимиты и снижение скидок

Перевозчики отмечают многосуточные ожидания на заправках, из‑за чего суточный пробег фур в некоторых направлениях сократился. Топливные компании пересматривают бонусные программы: скидки для перевозчиков уменьшились с уровня до 16% до порядка 3–4%. Кроме того, малым перевозчикам отпускают ограниченные объёмы топлива — в отдельных случаях не более 60 литров, что увеличивает частоту дозаправок и операционные расходы.

Подорожание рейсов и международной логистики

Из‑за удорожания топлива и задержек операционные тарифы уже растут: в среднем ставки на рейс из Китая поднялись на несколько сотен долларов, в то время как внутристраничные маршруты также подорожали на десятки тысяч рублей. Более резкое повышение сдерживается долгосрочными контрактами крупных игроков, относительно стабильной ситуацией с дизелем в азиатской части страны и нежеланием заказчиков подтверждать отправку грузов по новым ценам.

Дефицит транспорта и отказ от дальних рейсов

Многие владельцы автопарков отказываются от дальних заказов из‑за неопределённости с наличием топлива: небольшие компании занимают выжидательную позицию, либо вовсе не принимают заказы, либо существенно повышают стоимость перевозок. Это создаёт сложности при поиске транспорта для отправки грузов по стране.

Если ситуация не улучшится в ближайшие недели, операторы прогнозируют дальнейшее повышение тарифов — многие перевозчики и так находятся на грани рентабельности, а для оптимизации маршрутов и формирования запасов топлива требуются значительные долгосрочные инвестиции.

Альтернатив мало

Переориентироваться на железнодорожные перевозки сложно: ощущается дефицит порожних контейнеров, а стоимость жд‑логистики также растёт. В результате у отправителей остаётся немного реальных альтернатив — что дополнительно усиливает давление на автоперевозки и ведёт к росту цен для клиентов.